02Laborator interactiv
Simulator cuplu–turație
Model numeric al motorului asincron, rezolvat prin circuitul echivalent în T. Variază sursa, numărul de poli și sarcina; telemetria, curba mecanică și bilanțul de putere se recalculează în timp real.
Turație
n₁ 1.500 · 4 poli
Cuplu
M max 101 N·m
Curent stator
0,76 × Iₙ
Alunecare
f₂ 1,27 Hz
Factor de putere
inductiv
Randament
P₂ 3,93 kW
n₁
1500 rot/min
n₂
1462 rot/min
alunecare 2,5 %
slow-motion · animație didactică
Câmp magnetic învârtitor
4 poli · 50 Hz
Sursă de alimentare
impusă de legea U/f: 400 V
n₁ = 120·f/p = 1.500 rot/min
Număr de poli
Sarcină mecanică
26,3 N·mMₙ 35,0 N·m la 1.500 rot/min
efectul barelor de adâncime / rotor bobinat
Caracteristica mecanică
Cuplu electromagnetic în funcție de turație, la 400 V / 50 Hz
click pe curbă pentru a fixa sarcina
Bilanțul puterilor
P₁ = P₂ + Σ pierderi · la alunecarea curentă
Putere absorbită P₁
4,52 kW
Putere utilă P₂
3,93 kW
Tranzitoriu de pornire
Integrare numerică a ecuației mișcării · J = 0,22 kg·m²
t = 0,00 s
I max 51,5 A
timp simulat ×0,55 real · pornirea durează sub o secundă
Puncte caracteristice
Raportate la cuplul nominal de 35,0 N·m
De ce apare vârful? La alunecări mici cuplul crește aproximativ liniar cu s. După alunecarea critică, reactanța rotorică domină și cuplul scade — dincolo de vârf motorul intră în pană.
01
Regim staționar
Alunecarea se rezolvă prin bisecție pe ramura stabilă a curbei, pornind de la cuplul de sarcină impus.
02
Circuit echivalent în T
Ramura magnetizantă (Rm ∥ Xm) este inclusă explicit, astfel încât pierderile în fier și curentul de mers în gol să fie corecte.
03
Efect de adâncime
La pornire, curentul se concentrează în partea superioară a barei rotorice: rezistența efectivă crește, iar cuplul de pornire se îmbunătățește.